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投资前景：1月3日，民航局正式出台北京大兴国际机场转场投运计划，明确南航、东航要求在2019年冬春、2020年夏秋、2020年冬春、2021年夏秋至少转场的航班量占比为10%、60%、80%、100%，即要求在2021年夏秋季完成全部转场，搬迁进度快于预期；考虑到有一次性转场时刻奖励，南航、东航的转场计划或将提前。因大兴机场相较于首都机场出行较为不便，抢夺时刻资源有可能导致北京市场收益水平短期下滑，短期或将不利于公司收益水平的改善；但长期来看，公司广州北京“双枢纽”运营，有助于其开拓国际航线，进一步拓展国际中转客流。

来源：成都商报责任编辑：张义凌据中国之声《新闻纵横》报道：相信日常生活中每个人都接到过各种各样的推销电话，卖房子的、卖保险的等等。时间一长，大家都有了经验，通常就直接挂断了。可是，当这些推销电话频繁地拨入“120”急救中心时，就不仅仅是骚扰这么简单了，可能还堵塞了“生命热线”。

当前股市里各类杠杆资金总规模占股市流通市值的比例大约在15%左右，与2003年前后股市杠杆资金占比的情形十分类似。笔者认为，2019年是化解和处置股市杠杆资金风险的关键一年，只有妥善处置了这些风险，股市才能迎来新的牛市曙光。影响估值体系的第三个因素是股票发行的注册制改革。A股市场的股票价值不仅取决于现金流的折现，所有的股票都包含着壳价值。在2016年，壳价值达到最高位，多个壳公司的市场价值约为40亿元左右。2018年多个壳公司的市场价值已经贬为10亿元左右，在两年多的时间里下跌超60%。2018年新股发行节奏有所放缓，壳价值所有反弹，但科创板的设立将实施注册制，将深刻影响股市的壳价值，笔者认为应高度关注此项改革的进展及对股市的影响。

一年多时间过去了，随着人民银行南京分行“金融惠企大走访”活动的深入开展，江苏越来越多的银行机构主动上门了解对接企业融资需求。像这样纾解企业融资困境的案例不胜枚举。金融机构服务逐步下沉，融资难局面正在日益改善。但在走访中，人民银行南京分行也发现，对于一些中小微企业，融资难结构性困境依然存在。

页岩气的开采目前以2500型压裂车为主。按照一组20台压裂车一年开采3个10个井的平台效率计算，到2020年对压裂车需求将达到600台，2030年达到1572台，而目前市场上只有300多台存量。预计未来3年气价稳定的前提下，每年有200台以上采购。

而从通化东宝澄清公告来看，其糖尿病药并没有参与医保药品价格谈判，13日股价“跳水”应属“躺枪”。11月28日，当国家医疗保障局公布新版医保谈判准入药品名单后，又有消息直指通化东宝产品未入选2019年国家医保谈判目录，随着消息持续传播，通化东宝股票连续两个交易日在机构席位上遭到大举抛售。