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作为汽车之家的创始人，长期对汽车领域的浸淫使得李想在造车方面有一定的底气。但是，面对群雄角逐的汽车领域，竞争仍是他面临的最大压力。威马汽车创始人沈晖近日便直言，新创车企在未来两到三年会有苦日子，因为传统车企已经开始向智能电动汽车领域发力。不仅如此，传统互联网巨头对造车的兴趣也日益增加。百度已经将自动驾驶作为公司战略级的业务方向，而腾讯在短短一周内，先后与长安汽车和中国一汽达成战略合作，同时还会和长安汽车成立合资公司，也意味着其向造车业务更进一步。

尚筇分析，鼓励农村汽车消费的主要受益者是自主品牌。类似五菱宏光等品牌及车型，价格比较便宜，可家用可商用，用途十分广泛，“比如农村开个小卖部拉货，或者农村到县城的接驳车都可以用。在农村市场，小三轮淘汰后换这种车，价格差异也不大，几万块就能搞定。”

就在周三美联储决议之后，10年期美债收益率挫至2.62%，但在美国非农新增好于预期的结果以及制造业数据在周五出炉后，10年期债券收益率重返2.68%。交易人士认为美联储2019年将保持平稳，预期明年将有15或20个点的释放，期货市场预期2019年美联储仍有概率收紧市场。

为什么要推出养老目标基金？首先，什么是养老目标基金？据证监会《养老目标证券投资基金指引（试行）》规定，养老目标基金是指以追求养老资产的长期稳健增值为目的，鼓励投资人长期持有，采用成熟的资产配置策略，合理控制投资组合波动风险的公开募集证券投资基金。

根据车和家和滴滴的合作内容，双方将共同出资成立合资公司，专门生产为共享出行场景定制的智能电动车。而车和家在创立初期制定的目标也是造车，主要包括两类，一种是满足城市1-2人出行的低速电动车，车和家称其为SEV；另一种便是满足家庭用户中长途出行的SUV。

“先行示范区”促深圳长远发展从“特区”到“示范区”，深圳有了新的定位。深圳在新时代已被赋予更多使命和期许，其将“朝着建设中国特色社会主义先行示范区的方向前行，努力创建社会主义现代化强国的城市范例”。深圳中原董事总经理郑叔伦在接受《华夏时报》记者采访时表示，建设先行示范区确立了深圳在大湾区的核心战略地位， 将深圳建成综合性国家科学中心、现代化国际化创新型城市、全球影响力的创新创业创意之都、城市范例、全球标杆城市等等，可见深圳的战略定位之高，未来国家政策方面的支持力度也必然会加大，对人才的吸引加大，深圳科技、文化、法制、旅游等必将快速发展。