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本该轻松的比赛，却因在输掉第二盘而意外陷入苦战。谈到比赛中的真正挑战，西班牙人还是谈到了天气。“一般来说，这是场艰苦的比赛。我在第二盘输给了对手。当你错过很多机会时，你就会陷入麻烦。当然，他打得很好，很有侵略性。他很多方面都做得不错。我并没有打得像前几天那么有侵略性。那是我为何陷入苦战的原因。”

游戏业务以外，其他的业务也在增长中。四季度B站广告业务收入达1.6亿元人民币，实现了302%的大幅同比增长。值得一提的是，2018年B站实现了效果类广告的从无到有。四季度B站直播和增值服务业务收入则达到了2.0亿元人民币，同比增长276%。截至2018年12月底，有效付费会员人数达360万。

图片：加强了陶瓷装甲板的自用型直-10日前，中国航空工业集团公司披露，航空工业直升机所自主研制的红外抑制器成功顺利通过鉴定审查。该项成果的应用，将有效提升国产直升机应对来自红外制导空空导弹的威胁，提高直升机飞行安全，这也是国内首次成功研制这一军用直升机的“防身神器”。

但是我也必须和大家交一个底：京东物流2018年全年亏损超过23个亿，这已经是第十二个年头亏损了。这还不包括内部结算盈余（京东零售的内部订单），也就是说，如果扣除内部结算，京东物流去年亏损总额超过28亿。核心原因就是外部单量太少，内部成本太高。大家都知道，这两年对公司来说是相当困难的两年，公司已经亏了十几年，如果这么亏下去，京东物流融来的钱只够亏两年的！我相信所有京东配送兄弟都不希望公司倒闭。

值得注意的是，按照监管新规要求，投资者单日“T+0赎回提现”金额受限，7月1日起相关机构完成整改任务。基金公司也纷纷发布公告就旗下的货币基金做了相应的调整，达到新的监管规定。但是就普通投资者而言，货币基金份额的普通赎回业务不会受到影响。从去年开始，货币基金流动性风险受到监管层的注意，《公开募集开放式证券投资基金流动性风险管理规定》开始执行。随着“资管新规”等政策的逐步推出，货币基金规模的增长速度也已经放缓，尤其是“资管新规”落地后，市值化管理是明确的鼓励方向，也允许有条件地使用摊余成本法，在证监会披露的最新基金募集申请核准进度公示表中，已经有多家基金公司申报了“市值法”货币基金。

近年来海航的大局收购，更是如火如荼。然而，这些看似无章法的收购，却有其内在的逻辑。例如，酒店收购，海航的说法是“飞机飞到哪里，酒店就收购到哪里”；而旅游资产的收购，可整合、调动海航集团航空、酒店、旅行社等丰富资源，可提供覆盖“吃、住、行、游、购、娱” 旅游六大要素的综合服务。