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而这小小的5%，有时就成为了法院判定时的参考依据，“带来的问题就是把欺诈变成知情权来考虑，会让很多消费欺诈案件处理性质发生变化。”蒋苏华认为，5%是行业组织定的一个经济标准，没有任何法律依据，不能以此对抗消费者或者约束消费者，更不能成为免责的证据。新车验收以后，消费者发现有质量问题，这个应当回到正常法律逻辑下，用消法、产品质量法等法律来解决。

从金融科技角度来看，易会满一直十分重视科技在银行业中的应用。2015年，工商银行一口气推出了多款金融科技产品，易会满亲自担任发布人，介绍了“e-ICBC”、“融e行”、“融e购”、“融e联”、“直销银行”等产品，因为脱稿的演讲、风趣问答和与互联网公司相似的发布形式，易会满也被当时媒体称为“银行版乔布斯”。

船舶工业国家队业内人士指出，作为船舶工业发展的国家队，中国船舶集团有限公司将在大型邮轮、液化天然气运输船、超大型集装箱船等世界级海洋装备领域不断发展，引领我国由世界第一造船大国走向造船强国，为我国经济社会发展和全球海事业发展做出重要贡献。中船集团与中船重工俗称“南北船”，1999年由原船舶工业总公司拆分而成。10月25日，“南北船”两大集团旗下多家上市公司发布公告，经国务院批准，同意中船集团与中船重工实施联合重组，新设中国船舶集团有限公司，由国资委代表国务院履行出资人职责，中船集团和中船重工整体划入中国船舶集团。

1984年1月1日，中国工商银行正式成立，中国专业化、市场化的银行体系也开始逐步发展。一年以后，一位仅21岁的年轻人从人民银行分行调入工行，开启了和工商银行共同奋斗的事业。从计划工作岗位到一直干到市分行、省分行行长、总行副行长、行长乃至董事长，商业银行层面各个层级的部门皆有涉猎。而这个期间，工商银行也成功完成了股份改革、上市，快速成长全球资产规模、市值第一大的“宇宙行”。

孙颖说，非金融机构代理消费者去办理一些手续的情况是存在的，但它同时也是一个民事服务协议，必须事先公开。目前在很多车行收取金融服务费，并没有明码标价地向消费者提前公示，这里面就很可能存在欺诈行为。“如果金融服务费是随时收取，数额也大，而且带有强制诱导的，可能就有问题。”

蒋苏华建议，三包规定在修改时不要搞封闭性的认定条件，如家用汽车三包规定第20条限定了哪些条件下才能退换车，但没有列出来开放性的条件，“应该是基本达到某种程度都可以退换。”因现在汽车发动机、变速箱等设备的技术逐步提高，王范武认为，家用汽车三包规定修改后，三包有效期应当适当延长，“有一些汽车生产商自己就把期限延长到不低于三年或行驶6万公里。”