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早在2018年初，因违规代持股份，原第二大股东深圳市柏霖资产管理有限公司（下称“柏霖资产”）以18.96%（减资后）的持股比例跻身利安人寿第一大股东。随后，江苏省人民政府国有独资公司江苏苏汇受让凤凰传媒、紫金集团股权的计划被撤回。此次股东的变更，对利安人寿来说，最大的变化来自多年由民企把持大股东位置的局面将结束，利安人寿的第一大股东将变更为国有企业。

各应用平台之所以如此执着于剥夺用户的注销权利，还是在于那些利益小心思。多数平台的估值都与用户数量直接挂钩，而只能注册不能注销，则在客观上能带给平台用户数量“只增不减”的幻象；再比如，账号所捆绑的个人信息，也是应用平台可资利用的用户价值的一部分，只要不注销，则可确保对用户信息的永久占有。

二级市场上，随着近日国际油价重返80美元上方，A股市场的油气油服股票并没有像5月那样出现集体飙升的一日游行情，相反，个股的表现已出现严重分化。一方面，中国石油、中国石化、杰瑞股份、海油工程、中油工程等公司股价已在不知不觉中收复失地，超越了5月的阶段高点。其中，杰瑞股份自低点至今阶段涨幅接近五成，中石油的最大涨幅也近30%。但另一方面，还有不少油气股如*ST油服、贝肯能源、潜能恒信等仍然相对低迷，还没有回到5月的高点。

屋漏偏逢连夜雨，业绩下滑的同时，公司计提1.02亿元商誉减值，全年净利润亏损-1.75亿元，扣非净利润亏损1.92亿元，这也意味着公司连续五年主业亏损。财务部会同评估机构对时代万恒新能源电池制造业务的另一经营主体九夷锂能的资产状况也进行了预评估。评估显示，2019年九夷锂能预计经营亏损8500万元左右，初步确定计提固定资产减值准备2.98亿元左右，九夷锂能预计亏损3.83亿元左右。此外，公司林业全资子公司时代万恒投资也预计亏损4900万元左右。

另外，截至目前*ST信威海外项目担保风险敞口金额约为17亿元，表内有息负债本金合计约为92亿元。*ST信威坦言，公司偿债压力较大，正在采取多种方式与债权人沟通解决，但不排除发生债务违约的风险。同时，公司参与发起设立5G基金事项能否成功实施存在重大不确定性，公司股票可能被上交所暂停上市。

中国汽车流通协会进口车委员会主任王存表示，对美产汽车暂停加征关税对进口车市场无疑是一个利好，有利于宝马、奔驰等企业降低自己美国产车型的成本和价格，从而有助于刺激消费。不过，关税政策的影响只是一个方面，进口车市场未来能否回暖，仍要看各方面因素的共同配合。