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时代周报记者 曾令俊 发自广州近日，渤海银行公布了该行2018年年报。该行去年实现营收231.75亿元，同比下降8.05%；而净利润则为70.8亿元，同比增长4.83%。虽然净利润表现不错，但渤海银行去年不良贷款、不良贷款率“双升”。截至2018年末，渤海银行不良贷款104.17亿元，比当年年初增加23.07亿元；不良贷款率1.84%，比当年年初上升0.1个百分点。时代周报记者梳理，渤海银行不良率已经连续多年攀升。2015年、2016年、2017年这三年的年底，该行的不良率分别为1.35%、1.69%和1.75%。

“我们同乘一条船。不能让人溺水”，国际货币基金组织总裁拉加德10月在巴厘岛举办的G20财长、央行行长会议之前，对美国与新兴市场国家的发展差距表示了担忧。1990年代后半期亚洲金融危机和2000年IT泡沫时，也是美联储加息导致资金从新兴市场国流出，最终在亚洲和南美发生了货币和债务危机。

相关阅读：中欧班列挤“泡沫”本报记者 路炳阳 北京报道中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）8月13日在商务部发布消息，对《中国经营报》2019年8月5日头版报道《中欧班列挤“泡沫”》披露的问题进行回应。《中国经营报》报道，中欧班列自2011年开行以来，开行数量逐年翻番，而背后是每年地方政府大量的财政补贴，在地方政府追逐政治红利的背景下，原本内陆城市为促进贸易和提升物流应运而生的班列，逐渐演变成依靠补贴抢夺货源、通过发空箱提升数量的一场地方政府间的博弈。

对此，合众汽车方面向《每日经济新闻》记者回应称，这属于正常融资行为，与以房产土地等不动产抵押给银行获取授信性质相同。“这是合众汽车作为一家新创车企，为减轻固定资产占用资金过大，加大企业资金流动性，采用的更灵活、让资产轻量化的一种方式。”合众汽车相关负责人表示，此次动产抵押给上海国金租赁有限公司，可获得其给予的总授信1.2亿元，其中涂装车间设备抵押授信0.4亿元。

北京时间6月4日消息，卡洛斯-莫亚接受了《星期日电讯报》的采访，他透露执教纳达尔的最大挑战就是让后者离开训练场，因为纳达尔实在是太勤奋了。“我们试着缩短训练时间。有时候我做不到，因为他喜欢训练，并且习惯了长时间的训练。我个人更喜欢时间短些但高强度、有针对性的训练。”莫亚说，“当你16、17、18岁时，正在成型阶段，需要长时间的训练。现在他要保持精力充沛，所以训练方面就需要更小心。”

周三，俄罗斯能源部长Novak则称，与沙特石油部长进行了很好的谈话；在达成协议前，OPEC+进行了更多谈话。在过去的一个月中，市场对全球原油供过于求的担忧加剧，油价震荡深跌，OPEC+再次将减产“提上日程”。据媒体报道，俄罗斯11月原油产出下降至1137万桶/日。OPEC石油产出则在11月份降低16万桶/日，至3311万桶/日。