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目前京东拼购以微信小程序为主战场，独立App也已上线。打开京东拼购App可以看到，其风格与拼多多非常相似：标红放大的打折信息、熟悉的9块9包邮、满2人即可完成拼团等，主打的同样也是低价拼购与社交分享的玩法。这种模仿虽然方式简单，但效果明显。

而这一大手笔，却显得迷雾重重，引起各方关注。深圳证券交易所5月30日下发给通化金马的《重组问询函》中，就通化金马重组方案中标的资产（及交易对方）业绩差、债务多、担保诉讼隐患、关联交易迷雾等18个问题进行问询，并要求其6月5日前报送回复材料。

要知道，郑刚在担任北汽新能源总经理职务之前，一直在北汽集团都是负责行政管理、品牌塑造等工作，并未有企业通盘管理的工作经历。而郑刚任职前一年的北汽新能源情况是如何呢？彼时，电动汽车市场方兴未艾，2013年北京首批纯电动车私人用户才上牌，数量很少。

百联咨询创始人庄帅对《中国企业家》记者表示，阿里在下沉市场的焦虑可能还是大过京东的。“因为阿里没有微信这样一个高活跃度与强黏性的社交平台，所以阿里的焦虑并不是来自拼多多，而是一直以来对可能会出现像拼多多这样的对手的焦虑。”巨头发力目前各电商巨头长短板不一，但他们无疑都面临着同一个命题：如何击中下沉市场？

探路者步入下滑轨道要追溯到2015年。彼时，探路者不满足于单一的户外用品主业，开始多元化并进，进行了一系列投资并购活动，全面进军旅游及体育领域，初步完成户外用品、旅行服务、大体育三大事业群协同发展的战略布局。但这条多元化之路，反而成了拖累。2016年，探路者户外行业及旅行服务收入出现“双降”；2017年，探路者首次出现亏损。2015-2018年前三季度归属净利润降幅分别达到10.5%、37.13%、151.24%、68.85%。

实际上，为顺利过渡至新制度，香港保监局表示，所有在2019年9月23日前获自律监管机构有效登记的保险中介代理人，将在三年内被视为持牌人士。现任的行政总裁及负责人也另有过渡安排。香港保监局主席郑慕智也表示，在引入新发牌制度下，从业人员将有三年时间申请取牌，期间他们可继续从事保险业，香港保监局一定不会将现有从业员的任职资格要求提高至令他们无法取牌。